2.座舱评分

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后排空间体现还可以，自己180坐在后排微微顶头发，还没到顶头的水平，腿部空间或许一拳多。

由于没选9500舒享套件，就不评价功效性。

储物空间虽然少了古板车副驾驶的手套箱，可是扶手箱空间真的重大。中控下的储物空间也不小，稍微计齐整下使用率很是高。

虽然是单层玻璃，可是胎噪风燥已经控制的很好了。关于我来说唯一的噪音泉源就是高音雷达提醒会有破音，不知道啥缘故原由。

3.驾驶感受

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加速体现不必说，一小我私家开。调到运动＋或许能到3.7秒
？冻痰幕耙膊换崽厥饫，可是腰部支持有一点不惬意。不知道是不是由于我没选舒享套件的缘故原由。

避震的虑震效果切合ET5定位，过一些小的减速到基本没什么波动的感受。

操控方面极速过弯照旧有些信心缺乏，感受支持性差了点，事实家用惬意就行了。

一样平常代步节能模式就够了，超车给力，还省电。运动模式日；居貌坏。节能和恬静相互切换完万能知足一样平常驾驶。

尊龙官方网站人生就是搏自研的四活塞卡钳制动行很赞，刹车也很有信心，急瞬间车很稳，一样平常代步完全够用。

4.智能化评分

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车机的软件切换历程中无意会有些卡顿，虽然这应该不是硬件问题，希望后续ota升级能解决。

语音NOMI开启导航时无意会抢话，开启一连对话后若是车内有人谈天的情形下NOMI会很渺茫，不知道听谁的。可是绝大大都场景NOMI照旧能驾轻就熟。

最让我惊喜的是场景模式，他不但能用设定好的，还能自界说。给我一种车是有生命的感受。并且可玩性很是高。生日祝福、批注、致歉。都用得上。

NOP现在还没开放购置，尊龙官方网站人生就是搏ET5现在可用的辅助驾驶只能说是中规中矩。

5.续航评分

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选的75度电池，550KM标准续航，选了20寸轮毂。续航或许会减50的样子。可是在北京初冬现实驾驶的续航或许只有350KM（由于换电站现在很难换到75度电池，提车一个月以来换的都的70度，等以后ET5多了也就普及了）。

换电是真的爽，特殊是二代，完全自动化，整体换电时间或许在7分钟左右。一样平常通勤选6次换电也基本够用了。