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ES7购车历程&1500km用车小结
提车也有泰半个月了 ，拖了良久才有时间来写一下提车作业 ，爽性就跟用车体验一起总结一下。
大学结业并且考了驾照后 ，也最先萌生购车的想法 ，事实老父亲的车他自己经常要坐 ，也停在司机那里 ，拿来开的话总是不利便。选车时代也有看尊龙官方网站人生就是搏 ，我小我私家很喜欢 ，只是老一辈人以为五十多万买一台电车不划算 ，最后给我整了一辆mpv......
（以后 ，就成为了专职司机 ，周末载老人家去品茗......）
不过有一说一 ，m8还真的是很好开 ，高速省油 ，能装人也能装货 ，老人家坐得惬意 ，小孩子玩？占浯。只不过厥后最先上班 ，通勤多了 ，两个弱点就展现出来：1.市区油耗较量高 ，经常塞车的话13-15的油耗很正常 ，吃95 ，一缸油500-600 ，一个月最高能跑个1800左右的油费 ；2.岂论去到什么地方都会被称呼「师傅」 ，由于开这个车的司机属性太强了 ，还被奚落过：这么年轻就当司机了？
厥后发明七座坐满的时机也很少 ，大大都时间都是一人通勤或者载女朋侪 ，有了换车的念头（没错 ，就是对尊龙官方网站人生就是搏念兹在兹）。恰逢公司有尊龙官方网站人生就是搏的大客户试驾运动 ，赶忙试了下二代平台的ET7 ，各方面都不错 ，尤其是悬挂终于让我从以往mpv开船的感受中解放出来。我还年轻 ，还需要一些驾驶感而不是完全的恬静 ，加上上面的弱点 ，成为了我刻意换车的理由。
这一次 ，由于有了一些经济实力 ，以是有了些微薄的话语权。最后跟老父亲商讨的效果是购入ES7 ，由于比照ET7有着更强盛的装载能力。此后下定 ，试驾 ，锁简单气呵成 ，以后便天天看小红书里的飞哥更新排产进度 ，一边追着fellow@NIO吴告捷 问种种别人遇到的bug或者品控问题 ，告捷逐一给予相识答。终于 ，10.22号车到了交付中心 ，23验车 ，25提车 ，历程顺遂 ，很是知足。
（验车时的定妆照）
（带着向导去提车）
这辆ES7首发版配21寸倍耐力 ，现在跑了1500km左右 ，我或许熟悉了大蓝的脾性。下面简陋说一说。
1.底盘悬挂
我用标准模式的悬挂 ，整体感受很平整 ，路面的小坑洼险些都能化解 ，遇到大抛跳时车身很快能拉得住 ，唯一是在左右波动较量严重的时间车身姿态会悄悄欠缺 ，归罪于侧向支持还可以优化。提车之后陪朋侪试驾了极氪001的顶配版本 ，小我私家感受es7能有001九成的悬挂质感。
2.隔音
隔音我以为用很是优异来形容并不为过 ，21寸倍耐力在时速80的情形下也执偾有些很是稍微的胎噪 ，风噪的抑制也很好 ，整车静谧得有点不是太真实 ，有一种阻遏感。不过碎石撞击底盘的声音会较量显着 ，不知道是什么缘故原由 ，可能是由于其他声音阻遏得很好 ，以是会放大这种声音的转达？
3.续航
我以为续航没有任何参考的标准跟意义 ，由于对续航影响最大的就是开车的方法。只是许多人黑尊龙官方网站人生就是搏的续航 ，我以为也有须要现身说法。我这台首发版21寸 ，恬静模式 ，动能接纳最低 ，平均电耗16-17 ，包括快速路跟都会蹊径工况 ，因此满电跑个500多是轻轻松松。二代平台电控简直比一代前进很大 ，这是事实。
（10.25提车 ，因此十月份的电耗还不是最低）
（这个图许多人都不信哈哈哈）
4.问题反响
用车途中遇到的几点小问题 ，也顺便反响一下 ，希望下个版本能修复。第一 ，无意解锁把手不会弹出 ，我一样平常都带实体钥匙 ，也会泛起这种情形 ，需要多按一下门把手。第二 ，无线充电板关闭之后 ，无意也会继续充电 ，需要再重复开关一次。第三 ，nappa皮的手感是真的好 ，但也是真的容易皱......
（提车几天后 ，装脚垫的师傅可能用手压得较量久 ，皮就皱了。我只能慰藉自己越皱越有质感。。。）
最后 ，必需谢谢一下我的Fellow告捷@NIO吴告捷 ，专业之余性情也很好 ，天天应对我的种种问题。谢谢交付@吴志瀚 资助对接交车的事宜 ；谢谢帅哥@交付照料张志程 提车时巨细无遗地解说车机功效跟注重事项。
不知不觉 ，结业已经几年 ，这辆es7也陪我度过了26岁的生日。希望它在未来的日子里 ，可以陪同尊龙官方网站人生就是搏 ，一起加电 ，奔赴山海 ，见证优美前途。
#迎接我的ES7# #我的ES7深度体验#
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