终于提车啦！?

好吧着实我是个六月提车的用户?在拖延症半年后翻到了其时的照片终于想起来分享一下我的提车作业

我选的是ET7首发版免费黑100度电的版本，选装了Moon套件和20寸多幅轮毂+气辉橙卡钳，着实其时最初是想选21寸碳纤维的，事实谁也不会拒绝一个大轮毂吧，可是由于供应商的缘故原由可能需要多等几周，以是厥后选了20寸，现在看颜值照旧很是够味的，或许后期会改一个熏黑的轮毂，做一个纯粹的黑武士；无框车门搭配大溜背线条，ET7的颜值着实太戳我的点了

内部空间的话前排完全ok，后排略微有点高，不过宽阔的天幕会消除掉空间的记挂；车宽方面空间也很是足够，让每一个乘坐的旅客都能够很是恬静。在内饰的设置方面我也以为是较量知足的，前后排全系标配了座椅的透风、加热与推拿功效，前排尚有电动推托，我以为是抵达了旗舰的水准?

在智能化设置方面我以为是很是惊喜的，我以前是“浴皇大帝”车主，虽然“推背”感是较量不错的，可是事实是古板燃油车，智能化体验是较量缺失的。ET7上面的NOMI给了我不少的惊喜，所有的功效都能够一张嘴搞定，并且整个界面的UI设计和使用都是较量丝滑的，主被动智能设置这块也是较量到位的，平时翻开pilot的话，基本就能够定心地交给车辆去做辅助驾驶，有车道坚持和acc功效，特殊在环线高速路能省力许多

驾驶方面这块加速不必说，实测3.5s的数据是在是太爽了，有幸自己去赛道踩过一再，甚至有点晕晕的感受，加速感拉满；操控的话平时选第二档的偏向盘转项控制，低底盘高度和较软的悬架硬度。刚提车的时间关于底盘我是有些不知足的，幸亏后续两次OTA，现在我是1.1.6版本，底盘的感受比之前好了一倍有余，紧凑许多，不再松垮，也有了些高级的悬浮感，不过这块照旧希望在后面的OTA中能再有所前进，给予更多的豪华感

使用了半年左右的ET7尚有很是多细节的体验，好比尊龙官方网站人生就是搏的效劳，续航，智能化细节体验等等，我会在后续一连举行分享~#迎接我的ET7#