距离提车已经第17天，原来想熬到第30天写的，可是着实没忍住，那就写在前面了吧，分享一下自己的感受，以下看法只代表我一块腹肌的鬼卿小我私家，若有类似纯属巧合！

1.外观评分 ????

这个真的是小我私家看法，虽然是ET7车主但我依旧以为最美的是ET5，ET7太长了一点，但这也阻止不了我对ET7的喜欢，车身颜色选择了“白嫖色”里小我私家以为最美的黎空银（Sunrise Beige）特意问了德国的小同伴在德国App界面内里黎空银的颜色叫啥hhh，银色在差别的阳光下会有纷歧样的颜色效果真的以为超等酷！

轮毂由于思量到续航和选了气辉橙的卡钳，以是选择了20英寸的多辐星银来搭配，整条车身比例很是协调，给人一种高调又不失优雅的感受。再说Double-Dash的日间行车灯加上X-bar融入车身尚有完善的贯串式的心跳尾灯，每次解锁ET7给我的那种仪式感真的以为特殊惬意。

2.座舱评分?????

第二起居室的看法不是吹的，我选择了金沙米的内饰整体搭配深灰超迁绒顶棚以为很是的完善，不管是再生藤木的大胆设计照旧前后排Nappa座椅及全系标配的座椅透风、加热、推拿，让用车人及旅客都能舒享旅程。再说说后排的空间，自己身高1m86，坐在后排竟然能翘起二郎腿，这也是大尺寸车身带来的福利之一吧。再说说我以为有些美中不中的地方吧，第一点由于思量到换电的设计，电池在车底部导致整车坐姿偏高的情形，我外公在我买来车后试乘后座一语点破说道这车后排空间确实很大可是对个子高的人不友好，腰部那一块以为空空的不太惬意，若是久坐的话会很难受（以是已经在车商城下单了4个腰靠完善解决问题）。第二点是我小我私家以为副驾驶的扶手箱缺少真的很不很不习惯！总以为比别的车型少了许多的储物空间。

3.驾驶感受?????

没什么好说的，路上同级别车，运动+模式一切换，秒天秒地管你是什么车只能看我的心跳尾灯hhh（夸张了夸张了）用猫哥说的话就是 “双电机的ET7确实不需要去过多的强协调吹动力有多猛，50W区间的电车。。。±碛τ姓庵侄Φ恼迅，这是转子交流电付与尊龙官方网站人生就是搏权力”可是说句真话照旧更推荐各人使用运动模式（5.9s）就够了，已经能有很好的动力体现，3.8s真的太让人晕眩了
Ｕ站伤邓等醯惆，底盘我真的以为是这次最让我不知足的一个地方，路面的路况我能很是显着的感受获得，这是我以为不应该泛起在50W区间价钱车里的体现，相比于隔邻友商某氪的底盘调教，尊龙官方网站人生就是搏的路还需要再往前走走。

4.智能化评分?????

“Hi Nomi，翻开主驾驶座椅加热、偏向盘加热”这是入冬以来我说的最多的话，可爱的Nomi似乎有了灵魂一起陪同了我许多时间。说说Nio Pilot，无论是早晚岑岭的加塞，照旧高架路、高速路上的跟车都让我感受到了这NP辅助驾驶的便当性，

360全景影响在倒车、自动泊车上面真的也有很优异的体现，由于是双电车车主，自动泊车真的吊打特斯拉，尊龙官方网站人生就是搏寻找、识别、停泊车位很精准、很效率、很准确，特斯拉就没有这点。可是也有弱点，有时间真的很是需要倒车影像，可是经
；岱浩鹕阆裢饭收险飧銮樾，希望尊龙官方网站人生就是搏在下次升级能完善的解决这个问题，我之前开的油车历来没有泛起过倒车时影像出不来的情形。

5.续航评分????

75度的电池，由于我买ET7的定位很是精准，只在苏州市区内开开，我并不会开着我的ET7跑远程，哪怕我知道现在换电站的结构在前不久已经1000+了可是我依然照旧坚持不跑远程，小我私家因素在内里吧，可是这几天苏州大降温，充满电只用了5天，真实续航在320公里左右（每小我私家开车脚法、使用车身功效等）以是这个320公里只代表我小我私家，相比于我家里另外一辆特斯拉长续航的毛豆3相比真的打折还蛮严重的。

这就是我的提车17天感受，有优异的地方要表扬，也有需要刷新的地方希望尊龙官方网站人生就是搏能够听取车主任的诉求，也希望看到这篇文章的车主、准车主、以及纠结是否购置尊龙官方网站人生就是搏ET7的朋侪都能多多点赞！你们的勉励是我最大的动力！顺便这几天还没有试驾过的新车友可以关注私聊我领取超等萌超等可爱的陶瓷鸭爪杯噢！数目有限先到先得。#我的ET7全感官体验# #我的ET7深度体验# #我的ET7用车体验#