开小7已经有快一周的时间，来给各人分享下深度体验啦。

1. 外观????

外观不必多说，相比一代886，二代的三款车型真的是帅到炸，小我私家喜欢度排名et5＞et7＞es7，记得最早看到et7的时间，真的有被帅到，et5的尾巴更是时尚感拉满，可是拉高版的es7多了一分沉稳，少了一点运动，适合已经年过三十的我???♂?这次选颜色也是纠结了良久，最终敲定了黑武士，可是玄色容易脏也是众所周知的，第一时间就已经送去贴车衣了，期待贴完后的效果。

2.座舱????

es7的空间相比之前开的宝马3和小鹏p7真的大了太多，让我一度以为在开游艇，前期也不太顺应，开车变得更小心审慎，逐步可能习惯就好，后排和后备箱终于在搬工具的时间能派上用；在内饰方面，朋侪说不像理想、小鹏使用了大连屏，没有汽配城的感受?；座椅推拿、加热、透风都在第一时间体验了一下，很适用，美中缺乏的是座椅推拿的马达声音在车辆停泊状态下使用会稍显显着，只能通过放音乐来缓解注重力（原谅一个童贞座）

3.驾驶感受?????

开了或许500KM左右，底盘调教相比之前试驾的一代平台好了太多，3.9s的运动模式至今还没体验，恬静模式完全够用，轻轻松松能把油车甩在死后；记得第一次去试驾X5的时间，就爱上了助力转向和HUD这两个适用的功效，在es7上终于也能体验到了，寻常驾驶感受轻松了许多。

4. 智能化????

车机除了刚上车需要等一段时间有一些卡顿，其它的时间用着都很流通；车道居中坚持在上下班途中也十分利便；唯一美中缺乏的是车机交互，使用下来确实没有之前小鹏P7那么顺滑，叫糯米有时间装听不到，听到了也会有一秒左右延迟，这是需要优化的一点，可是可爱的糯米有时间吹气球，有时间吹蒲公英，真的融化了老汉的少女心??

5. 续航评分?????

提车是周六，一个周末跑了200多公里测试了一下续航，在都会或许是7折左右，由于是75的电池确实有一些焦虑；在第一次需要补能的时间，由于想着是新电池换掉心疼，于是去了尊龙官方网站人生就是搏超充站，速率也很快，从170到400或许用了40分钟的时间；厥后看到自己6次换电不必也是铺张，于是去二代换电站感受了下，去之前看到有车友说新电池螺丝较量近很容易卡壳，效果一切都很顺遂，感受到了满满的科技感，一月6次换电，对没有家充桩的我来说也完全知足了补能需求，不过照旧准备攒攒积分以后换个100的电池，适合未来跑远程使用。

综合一周的用车体验，无论是外观、内饰、空间，照旧超充、换电、尊龙官方网站人生就是搏驾享，真的给了我差别的体验，也期待ota的升级会越来越智能与人性化。尊龙官方网站人生就是搏已来，尊龙官方网站人生就是搏可期！余生请多指教?#我的ES7深度体验# #ES7问答#