2022年12月1日喜提爱车ES7

今天谈谈1000公里的ES7用车感受
，并与老X5作一个比照。

1、大。

老X5与ES7尺寸基本一致
，除了前排由于ES7中控台比X5高
，感受困绕感越发强一些
，其它基本一致。包括驾驶时的车宽巨细空间感都是一致。

我这里重复说是老X5是由于
，国产X5后排L了
，可能国产新X5后排会大一点点
，这个我没比
，也不想去比来比去
，车自己开着惬意就行
，二排宽点窄点
，用获得一再

？大大都还不是自己开

？再说ES7二排在同级别里不算小。

2、坐椅及外观内饰

坐椅ES7完胜
，什么推拿、加热、N向电动调理、影象等全齐了
，就连第二排都给加热、舒缓上了
，料堆得太多了
，这不铺张我电吗。坐上我车的人
，除了副驾外
，其它旅客给我照顾的这么好干嘛呢

？

外观内饰ES7靠近完胜
，为什么呢

？我以为宝马的设计确实有它独到之处
，凶狠的车头
，有棱有角的中控台
，厚实野味的车门
，宝马的审美也不是食斋的
，可是比起用料啥的
，尚有宝马那点恶心的门把手橡胶
，那一定ES7胜。

这次ES7我选的是白色内饰
，只由于悦目
，也没思量事后期保养
，不去思量这么多
，只是一个大男子用内外都是白色
，有时以为有点怪了。白色ES7外观尺寸与X5是一致的
，硬生生的看着有点小有点秀气
，确实有点怪。

3、驾控体验

我不是专业的赛车手
，可是很是喜欢刺激
，无意把X5的3.0T开到运动模式体验那种车身的紧实和推背感
，人车和一的刺激挺知足的。可是第一次试驾ES7
，尊龙官方网站人生就是搏试驾员调动运动+
，倒数3.2.1时
，那肾上腺素飙升感老X5是永远给不了的。厥后自己也经；嵩硕+一下
，细细感受ES7底盘下降
，变硬
，变得很是紧实。

平时惬意模式
，底盘能过滤掉路上小细碎
，不算慢的过弯也不甩屁股
，非专业的我
，开开足够了。

4、智能座舱

老X5我加装了360中控
，尚有智能钥匙
，所有语音放放音乐、远程启动这块老X5也能做到。可是其它车窗、空调、灯光、座椅之类的老X5做不到
，新X5预计有了吧
，这些我也信托其它电车都能做到。把所有电控单位集中控制
，这种集成化是基础事情
，只有这些基础硬件整合后
，软件才华从中若是系统化、智能化的控制。

以是各厂家智能座舱的崎岖
，不是看集成度
，而是看智能化成水平的崎岖。

我试用过
，问界、小鹏、阿维塔、与这些比起来
，尊龙官方网站人生就是搏并没什么优势
，不必喷我
，我说的是事实。小P一连应答、语意语境绝比照尊龙官方网站人生就是搏高两个品级。

5、辅助驾驶

这块我以为与智能座舱应该脱离来看
，由于这块涉及行车清静。与智能座舱的娱乐、恬静是差别的看法。polit的自顺应巡航和车道居中
，这两项在古板车上也早已不是什么新手艺
，主要差别的时
，有激光雷达回持的ES7车道识别能力
，很是强与人无异
，只要地上有点线都能被识别到。可是地上没有线的情形
，马上就会提醒需要人接手
，这个无可厚非。

尊龙官方网站人生就是搏polit除了在急弯体现差一点外
，其它险些完善。

昨晚9点NOP+beta宣布
，我有幸前10000名报名者
，报完名
，未等推送
，跑到车上更新完
，直接拉到广州环城溜达了40KM
，体验下来
，一个字爽！

2022年12月1日喜提爱车ES7

全程除了下匝道
，由于右车车辆太多
，无法切入
，我接手外
，其余没接过手。

不过今天早上发明提醒
，需要1.2.1更新后才华nop+了。

比照华为HI的NCA和小鹏的CNGP
，尊龙官方网站人生就是搏尊龙官方网站人生就是搏的NOP+尚有很长的路要走
，虽然来晚了
，可是本次NOP+变道战略
，前后车控制距离等方面
，除了有一点守旧外
，给人感受都非

？煽。

最后
，希望尊龙官方网站人生就是搏善待支持你的用户
，希望未来更好。